來源：餐飲吃網(wǎng)

   [摘要] 北京停車費(fèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)于4月1日上調(diào)，由原先每小時2元的停車費(fèi)上漲到現(xiàn)在的15元。停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的上調(diào)直接導(dǎo)致停車成本的升高，令不少有車一族減少了外出就餐的次數(shù)，致北京中心城區(qū)的餐館生意也是一落千仗，甚至有些餐銷售額同比下降三成。

　　北京停車費(fèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)于4月1日上調(diào)，由原先每小時2元的停車費(fèi)上漲到現(xiàn)在的15元。停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的上調(diào)直接導(dǎo)致停車成本的升高，令不少有車一族減少了外出就餐的次數(shù)，致北京中心城區(qū)的餐館生意也是一落千仗，甚至有些餐銷售額同比下降三成。

　　北京停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上調(diào) 高昂停車費(fèi)嚇走食客

　　“現(xiàn)在開車到飯館吃飯，一頓飯下來停車費(fèi)趕上一盤菜錢了。”昨日，在外就餐的彭先生感慨道。近日，彭先生在權(quán)金城右安門店宴請幾位朋友，大家邊吃邊聊十分開心。結(jié)完賬出來發(fā)現(xiàn)，一共3輛車，每輛車的停車費(fèi)高達(dá)24元。“現(xiàn)在停車費(fèi)漲了，每小時8元，你們停了3小時。”收費(fèi)人員邊撕收據(jù)邊解釋說。

　　彭先生在心疼之余，也覺得頗不好意思：本來自己請客，結(jié)果連累朋友們出這么多錢的停車費(fèi)。“在外邊聚餐怎么也得2-3個小時，停車費(fèi)加起來就得百十來塊，都夠多點幾盤菜了。”彭先生感慨地說：“看來下次請客，還是要找個有免費(fèi)停車的地方。”

　　然而4月1日之后，隨著三環(huán)路內(nèi)以及另外4個重點區(qū)域全部調(diào)高停車收費(fèi)，除了像全聚德和平門店、豐澤園飯店等本身擁有停車場的餐飲企業(yè)，可以繼續(xù)提供就餐免費(fèi)停車外，不僅中心城區(qū)很難找到一處停車便宜的吃飯場所，就連周邊區(qū)域的停車費(fèi)用也跟風(fēng)漲價。

　　消費(fèi)者吳先生告訴記者，清明假期他和朋友開車在上園飯店吃飯，因為聊天多待了一會兒，沒想到離開時停車管理員向他收了64元停車費(fèi)。

　　在南三環(huán)洋橋往南200米的立業(yè)大廈，受4月1日調(diào)整停車費(fèi)影響，地面停車每小時從原來的2元漲到3元。在眉州東坡的石景山店，原本兩小時1元的停車費(fèi)，如今更是猛漲到了一小時5元。記者觀察發(fā)現(xiàn)，如今從容就餐、邊吃邊聊的顧客少了，食客們普遍加快了用餐速度，基本上吃完就走。

　　受停車費(fèi)上漲影響 晉陽飯莊生意下降三成

　　位于珠市口西大街的晉陽飯莊，是以經(jīng)營山西風(fēng)味菜肴聞名的京城名號。為了嘗一口正宗的刀削面、香酥鴨，不少食客會大老遠(yuǎn)開車過來，餐館生意一直紅紅火火。然而這兩天，總經(jīng)理盧文海卻急得嘴上長泡。

“一位老太太與家人從通州趕來吃碗刀削面，花了30多塊錢飯錢。出門一看，停在路邊的車被貼了條，罰款200元。老太太急得直抹眼淚。”

　　盧文海告訴記者，過去，晉陽飯莊東西兩邊各有一個停車場，均歸公聯(lián)公司經(jīng)營。可隨著地鐵7號線施工，西邊的停車場早就被占，東邊僅有的十幾個停車位也馬上要被占。“停車位不足，又不讓路邊停車，總不能指望所有顧客都乘坐公交趕來吧。”盧文海坦言，停車政策收緊后，餐館生意同比下降了三成。

　　“雖然我們不在三環(huán)內(nèi)，但是屬于翠微商業(yè)區(qū)等4個重點區(qū)域，因此這次也是停車費(fèi)調(diào)整的受影響餐廳之一。”一家不愿透露姓名的魯菜老字號餐廳經(jīng)理告訴記者：“本來就客人少，這次停車費(fèi)一漲價就更沒有客源了。”

　　老字號“華天”旗下的餐廳大多數(shù)都是小門小戶，缺乏自有停車場地，又多是處于一類收費(fèi)地區(qū)，第一小時10元，第二小時開始漲到15元/小時，這也讓他們變成這次停車費(fèi)統(tǒng)一調(diào)價后受影響較大的餐飲企業(yè)。盡管企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人不愿就這個問題發(fā)表意見，但是消費(fèi)者的反饋是，一頓飯下來，停車費(fèi)也要30-50元。

　　據(jù)了解，城里的不少老字號餐館都存在與晉陽飯莊類似的情況。由于成立的年代久遠(yuǎn)，多數(shù)老字號餐館都沒有自己的停車場。比如去峨嵋酒家吃飯，車子要么停在一兩公里以外的荷花市場停車場，要么違章停在路邊。“希望停車政策別搞一刀切，應(yīng)該考慮區(qū)域交通的實際情況。同時盡快完善停車設(shè)施建設(shè)，幫助老字號解決停車難題。”一位餐館負(fù)責(zé)人表示。

　　到方莊吃飯南北停車兩重天

　　隨著方莊社區(qū)的成熟，由方莊路到蒲方路這條東西走向的街區(qū)逐漸成為人們眾所周知的中高檔餐飲的群落。而4月1日北京市實施了新一輪的停車費(fèi)漲價政策，給處在三環(huán)路以內(nèi)的方莊餐飲一條街停車難問題雪上加霜。不同的是，以前是因為生意火爆，消費(fèi)者找不到停車位，而如今是隨著停車費(fèi)的上漲，消費(fèi)客流銳減，也就使得商家犯了難。在走訪中，僅僅兩個紅綠燈距離內(nèi)的街區(qū)，因為一個政策的實施呈現(xiàn)出了“南易北難”兩種不同的狀態(tài)。

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，路南的餐飲企業(yè)基本上都有自己所屬的停車場，停車費(fèi)的上漲對他們的影響并不是很大。全聚德、金鼎軒、小土豆等坐落在方莊路路南的企業(yè)，門前都有自己的停車位。海底撈依舊保持代客停車和免費(fèi)停車的服務(wù)。“我們有自己的停車場，今年租金已經(jīng)繳完，所以這次漲價對我們并沒有什么影響，可以保證消費(fèi)者安心地將車停放在屬于我們餐廳的停車場中，不用另行繳費(fèi)。”小土豆前臺接待人員說道。

　　位于方莊的貴友大廈五層的薩拉伯爾經(jīng)理吳博告訴記者：“雖然大廈的停車場收費(fèi)已經(jīng)由以前的2元/小時改為8元/小時，但是我們用餐3小時之內(nèi)停車免費(fèi)的政策沒變，也沒有對我們的經(jīng)營造成影響。按正常來講，3個小時一頓飯足夠了，除非是特殊的宴請活動。若超出3小時，那么也只能按照貴友大廈停車場的新規(guī)定進(jìn)行收費(fèi)。”在貴友大廈一層的星巴克，也依舊延續(xù)著以前的“憑購物小票可換取兩小時免費(fèi)停車”規(guī)定。
而路北的餐飲企業(yè)就沒那么好過了。新政出臺前，路北的餐館為籠絡(luò)消費(fèi)者，都是給前來用餐的顧客報銷或是部分報銷停車費(fèi)。但是現(xiàn)在價格一小時上漲好幾倍，餐飲企業(yè)可是犯了難，像路北的大清花、金山城也就干脆放棄了“報銷”。金山城一層的王經(jīng)理向記者訴苦道：“以前我們會憑借停車發(fā)票為顧客負(fù)擔(dān)停車費(fèi)，路邊或貴友大廈停車場的都可以，但是現(xiàn)在實在是負(fù)擔(dān)不起了。以前路邊2元/小時，5元不限時，而現(xiàn)在必須按照10元/小時、第二小時15元/小時依次累計，這樣的話吃一頓飯至少要一個半小時，而我們就得為每一位開車的顧客報銷15元以上的停車費(fèi)。本來經(jīng)營火鍋這個季節(jié)已經(jīng)是淡季，若繼續(xù)負(fù)擔(dān)的話我們實在是虧大了，所以只能取消了，客流減少了10%。”

　　簋街餐館“免費(fèi)泊車”難支撐

　　上周日，消費(fèi)者諶先生一行四人在西直門賓館內(nèi)的西錦苑吃飯。跟往常一樣，吃完后，他習(xí)慣性地跟服務(wù)員要免費(fèi)停車票，結(jié)果被告知不再提供免費(fèi)停車服務(wù)了。

　　長期以來，就餐免費(fèi)泊車一直是很多餐館攬客的普遍招數(shù)。當(dāng)然，多數(shù)所謂免費(fèi)泊車，其實是餐館與停車場達(dá)成協(xié)議，由餐館為顧客統(tǒng)一墊付停車費(fèi)的。然而，隨著三環(huán)路以內(nèi)停車費(fèi)的幾倍上調(diào)，有專家指出，就餐免費(fèi)泊車要么抬高門檻，要么名存實亡。

　　簋街是北京著名的餐飲一條街。過去，這里道路兩旁停車是每小時2元。如果是去哪家餐館吃飯，門口的店員經(jīng)常會熱情地引導(dǎo)你把車停到店門前的便道上，或是稍遠(yuǎn)一點兒的路邊，就不用花錢了。

　　4月1日停車政策收緊后，這里的情況如何呢？近日，記者再次來到簋街，發(fā)現(xiàn)路旁停車已經(jīng)統(tǒng)一改為第一小時10元，以后每小時15元。雖然是周末晚餐時間，可路旁還有不少空車位。

　　為了攬客，不少小餐館仍然允許到店消費(fèi)的顧客免費(fèi)把車停在自己門前的便道上。可除了百仁府、9號大酒樓等少數(shù)規(guī)模較大的門店“免費(fèi)車位”相對充足外，其他小店可供“免費(fèi)”泊車的地方極其有限，多數(shù)車輛仍需停在收費(fèi)車位上。據(jù)停車管理員透露，幾家大店的“免費(fèi)車位”，其實店家也是要向停車場繳納費(fèi)用的，等于是幫消費(fèi)者墊付了停車費(fèi)。目前仍執(zhí)行“免費(fèi)泊車”政策的花家怡園相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，停車費(fèi)大漲確實讓企業(yè)負(fù)擔(dān)增加了不少，利潤空間進(jìn)一步減少。

　　“吃一碗面10塊錢，毛利也就兩三元，如果還要負(fù)擔(dān)一小時免費(fèi)停車，那餐館不是虧大了。”據(jù)知情者透露，幾家較大餐館與停車場都簽有協(xié)議，在合約到期之前，恐怕不會有什么變化。一旦合同到期停車費(fèi)大漲，企業(yè)要么會設(shè)定門檻，比如“消費(fèi)300元以上免費(fèi)停車兩小時”之類，要么會通過“提升菜價”來抵消“免費(fèi)泊車”帶來的損失。增加的成本最終還是會轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上。

　　餐館再以漲價彌補(bǔ)？

　　在最近幾天的采訪中，記者感到，受到北京新停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的出臺影響最大的服務(wù)行業(yè)是餐飲企業(yè)。
相比百貨商場或者家居、家電賣場動輒幾百、上千元甚至上萬元的商品價格來說，餐飲的一道菜平均價格只有幾十元，這樣的價格與停車費(fèi)形成的價格差恐怕是商業(yè)服務(wù)業(yè)中比例最高的。晉陽飯莊的例子不是個別的聳人聽聞，而是切切實實的一種現(xiàn)狀，需要相關(guān)政府部門去想辦法解決的實際問題。

　　應(yīng)該看到，現(xiàn)在一些身處寫字樓底商的餐廳還能堅持“免費(fèi)停車”，不是他們的資金雄厚，而是之前與物業(yè)簽訂的合同還沒有到期。那么，一旦合同到期后，還能繼續(xù)堅持為顧客提供免費(fèi)停車的餐飲企業(yè)也許會進(jìn)一步減少。

　　眉州東坡執(zhí)行總經(jīng)理郭曉東告訴記者：“我們在中關(guān)村大廈的店還給就餐顧客提供免費(fèi)停車，因為我們在進(jìn)駐前就跟大廈物業(yè)管理方簽訂了合同，現(xiàn)在合同沒有到期，所以仍然按合同執(zhí)行。至于石景山店的收費(fèi)，因為我們開店時那里的收費(fèi)很便宜，好像是2小時一塊錢，所以我們也沒有去考慮簽約，現(xiàn)在已經(jīng)漲價了，也無法再改變了。”記者了解到，多數(shù)眉州東坡店是為顧客提供3小時免費(fèi)停車服務(wù)。

　　一位停車管理員告訴記者，自從新政實行后，他所負(fù)責(zé)餐飲街的客流明顯減少，就連用餐高峰時間的客流也少多了。盡管他最多一次對一輛車吃飯停車收了70多元，但總的收入少了。畢竟，10元/小時的價格讓消費(fèi)者望而卻步。

　　也許，政府部門出臺新政的目的達(dá)到了，但是給北京的餐飲業(yè)帶來的損傷也許是制定政策部門之前始料未及的。北京市正在積極采取措施拉動消費(fèi)，但是這個政策對于餐飲行業(yè)來說如同設(shè)置了一道門檻。要么，餐飲企業(yè)用漲價作為補(bǔ)貼停車費(fèi)；要么，就是大家都減少外出就餐。如果提倡在節(jié)假日“全家總動員”乘公交出去吃飯，恐怕有些不切實際。